BAHASA INDONESIA 2 TUGAS 2

1.      Kualitas karya tulis ditentukan oleh beberapa  aspek, yaitu :

a.       Topik yang menarik

b.      Mudah dipahami oleh pembaca

Coba Anda jelaskan kedua aspek ini !

Jawab  :

a.       Topik yang Menarik

Tentunya kualitas ditentukan oleh topik materi tulisan yang menarik dengan hal ini sangat berperan dalam upaya menarik minat pembaca. 

b.      Pemilihan Topik Masalah Penelitian 

Pemilihan dan penentuan masalah penelitian merupakan tahap awal dari suatu penulisan karya tulis ilmiah. Pemilihan topik masalah ini sangat menentukan arah kegiatan penulisan karya tulis berikutnya. 

BAHASA INDONESIA 2 TUGAS 1

1.      Jelaskan dengan contoh “ Penggunaan Bahasa Indonesia secara baik dan benar “!

Jawab :

Bahasa yang Baik

Bahasa Indonesia yang baik adalah bahasa Indonesia yang digunakan sesuai dengan norma kemasyarakatan yang berlaku.

Bahasa yang Benar

Bahasa Indonesia yang benar adalah bahasa Indonesia yang digunakan sesuai dengan aturan atau kaidah bahas Indoneia yang berlaku. Kaidah bahasa Indonesia itu meliputi kaidah ejaan, kaidah pembentukan kata, kaidah penyusunan kalimat, kaidah penyusunan paragraf, dan kaidah penataan penalaran.

Contoh                        :

Contoh ketika dalam dialog antara seorang Orangtua dengan anaknya.

Ibu                   : Noval! Apa yang sedang kamu lakukan?

Noval              : Saya sedang bermain game. Ada apa, bu?

Ibu                   : Apakah kamu tidak belajar untuk ujian besok?

Noval              : Ya, akan saya lakukan setelah saya selesai bermain game, bu.

2.      Berikanlah contoh fungsi bahasa sebagai alat komunikasi !

Jawab :

Alat-alat itu digunakan untuk berkomunikasi misalnya gerak badaniah, alat bunyi-bunyian, kentongan, lukisan, gambar, dsb).

Contoh                        :

•                                  ·                      bunyi tong-tong memberi tanda bahaya
•                                  ·                      adanya asap menunjukkan bahaya kebakaran
•                                  ·                      alarm untuk tanda segera berkumpul
•                                  ·                      bedug untuk tanda segera melakukan sholat
•                                  ·                      telepon genggam untuk memanggil orang pada jarak jauh
•                                         simbol – tanda stop untuk pengguna jalan, simbol laki-laki dan perempuan bagi pengguna toilet.
•                                  ·                      gambar peta yang menunjukkan jalan
•                                  ·                      suasana gemuruh kentongan dipukul tanda ketika ada bahaya
•                                  ·                      adanya asap tampak dari kejauhan pertanda kebakaran
•                                  ·                      bunyi alarm (suasana tanda bahaya gempa bumi/bencana alam) dsb.

TULISAN 10

KPK masih teliti dugaan korupsi bansos Banten

MERDEKA.COM. Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) masih menelusuri adanya dugaan korupsi bantuan sosial (bansos) di Provinsi Banten yang dipimpin oleh Gubernur Ratu Atut Chosiyah. Dugaan Korupsi Bansos Banten ini berasal dari temuan BPK pada 2011-2012 yang dinilai tidak wajar.

"Saya enggak boleh janji ada potensial ini itu, yang jelas setiap informasi yang masuk, menjadi dasar untuk nantinya diteliti lebih lanjut," kata Wakil Ketua KPK Bambang Wijayanto, usai menjadi pembicara 'Seminar Nasional Keterkaitan Psikologi dan Korupsi, Kajian Psikologi Terhadap Fenomena Korupsi di Indonesia', di Gedung Rumah Sakit Pendidikan UNPAD, Bandung, Sabtu (2/11).

Dalam kasus ini, KPK telah melakukan gelar perkara atau ekspose beberapa waktu lalu. Hasilnya, diputuskan kasus ini naik ke tahap penyelidikan dari pengaduan masyarakat.

Saat ditanya, apakah dari tahap penyelidikan itu telah berkembang menjadi penyidikan, Bambang mengaku belum. Bambang menegaskan proses kasus ini masih berjalan di tahap penyelidikan, dan belum ada tersangkanya.

"Kita masih proses, belum putuskan sekarang, kita konsentrasi saja sekarang," tandasnya.

Bambang tidak mau menyimpulkan terlebih dulu apakah orang yang berpotensi menjadi tersangka mengarah kepada Gubernur Banten Ratu Atut. 

"Pokoknya jangan narik-narik orang jadi tersangka, kita itu meriksa orang setengah mati, kalau yang nulis sih enak-enak aja," ucap Bambang setengah bercanda.

Analisis           :

Menurut saya apa yang sedang KPK lakukan saat ini adalah langkah yg tepat sekali agar segera terungkap kekayaan negara yang seharusnya dapat membantu perekonomian masyarakat Indonesia.

Sumber            :          

http://id.berita.yahoo.com/kpk-masih-teliti-dugaan-korupsi-bansos-banten-103750354.html

TULISAN 9

Pejabat PU: Pembangunan Perkotaan Harus Perhatikan Infrastruktur

Jakarta (Antara) - Pembangunan kawasan perkotaan harus diimbangi peningkatan infrastruktur yang memadai, dipandu dengan pemberlakuan tata ruang kota yang tepat,kata seorang pejabat Kementerian Pekerjaan Umum . 

"Proses urbanisasi perlu diiringi dengan ketersediaan infrastruktur," kata Direktur Pengembangan Kawasan Pemukiman Kementerian Pekerjaan Umum, Amwazi Idrus dalam keterangan tertulis yang diterima di Jakarta, Sabtu. 

Menurut Amwazi Idrus, ketersediaan infrastruktur sangatlah penting karena semakin padatnya penduduk di perkotaan jika tidak diimbangi pembangunan infrastruktur akan mengakibatkan tidak terpenuhinya kebutuhan masyarakat secara keseluruhan. 

Untuk itu, ujar dia, pembangunan di kawasan perkotaan hendaknya mengacu kepada rencana tata ruang kawasan perkotaan tersebut. 

"Perencanaan tata ruang kota dan perencanaan pembangunan kota merupakan kebijakan yang harus disinergikan," katanya. 

Ia berpendapat, hal tersebut mengingat beberapa permasalahan pembangunan yang kerap terjadi seperti pelaksanaan pembangunan yang tidak memperhatikan rencana tata ruang kota serta arah pengembangan kota dan strategi sektoral yang tidak saling terkait. 

Menurut catatan, Forum Pemimpin Infrastruktur (Infrastructure Leaders Forum/ILF) juga telah digelar di Jakarta pada 31 Oktober 2013 untuk mengatasi kesenjangan infrastruktur yang terjadi di berbagai daerah di Indonesia. 

"Penyelenggaraan ILF ini diharapkan menjadi pendorong dan inisiator sekaligus memberikan solusi dalam hal pendanaan dan percepatan pembangunan infrastruktur di Indonesia, serta sebagai salah satu cara untuk mengatasi permasalahan kesenjangan infrastruktur," kata Ketua Konferensi ILF 2013, John Scott Younger. 

Indonesia pada saat ini, menurut dia, masih berada dalam situasi krisis infrastruktur sehingga dalam beberapa kali ajang internasional seperti forum APEC di Nusa Dua, beberapa waktu lalu, Indonesia mengusulkan agar fokus pada pembangunan infrastruktur. 

Penyelenggaraan ILF 2013 ini juga dinilai penting sebagai sarana yang dibutuhkan baik bagi pemerintah maupun sektor swasta untuk mengatasi sejumlah isu yang terkait dengan pembangunan infrastruktur di Indonesia. 

Sebelumnya, Ketua Forum Logistik Indonesia Setijadi mengatakan, jumlah permodalan investasi yang masuk ke Indonesia untuk membangun fasilitas infrastruktur yang memadai wajib terus digenjot karena pendanaan untuk infrastruktur belum memadai. 

Setijadi mengingatkan, investasi infrastruktur di Indonesia tercatat sekitar lima persen PDB sedangkan di negara lain seperti di Indiasejak 2009 sudah di atas tujuh persen dari PDB. 

Bahkan, lanjutnya, investasi di China sudah mencapai sembilan smpai 11 persen PDB sejak 2005. 

"Pemerintah bisa mendorong partisipasi pihak swasta dalam pembangunan infrastruktur," ujarnya. 

Menurut dia, dorongan dari pemerintah agar dapat menarik pihak swasta untuk berinvestasi di Tanah Air antara lain melalui pola kerja sama dan insentif yang menarik.(tp)

Analisa            :

Menurut saya perlunya infrastruktur yang baik untuk dapat menyelenggarakan urbanisasi yang merata , untuk itu diperlukan tata ruang dan pembangunan kota yang baik dan benar agar tidak tertinggal dengan negara – negara lain.

Sumber : http://id.berita.yahoo.com/pejabat-pu-pembangunan-perkotaan-harus-perhatikan-infrastruktur-062645954--finance.html

TULISAN 8

Upah Buruh Terbaru, Jakarta Tertinggi NTB Terendah

Tribunnews.com, JAKARTA - Hingga kemarin siang, Kementerian Tenaga Kerja dan Transmigrasi (Kemenakertrans) mencatat sebanyak 10 provinsi telah mengumumkan Upah Minimum Provinsi (UMP), sementara 22 provinsi telah menetapkan Kebutuhan Hidup Layak (KHL).

Ke-10 provinsi yang telah menetapkan UMP 2014 adalah Kalimantan Tengah, Kalimantan Barat, Jambi, Sulawesi Tenggara, Sumatera Barat, Bangka-Belitung, Papua, Bengkulu, NTB, dan DKI Jakarta.

Berdasarkan data Kemenakertrans, UMP ke-10 provinsi itu bervariasi, dengan UMP  yang terendah di Nusa Tenggara Barat (NTB) sebesar Rp 1,210 juta. Sedangkan yang tertinggi adalah UMP DKI Jakarta sebesar Rp 2,442 juta.

Permasalahan UMP ini membuat buruh melakukan aksi mogok kerja dua hari berturut-turut sejak 31 Oktober hingga 1 November 2013, kemarin.

Mengacu pada Instruksi Presiden Nomor 9 Tahun 2013 Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi (Menakertrans) Muhaimin Iskandar pada 2 Oktober lalu, telah menerbitkan Peraturan Menakertrans  Nomor 7 Tahun 2013, yang ditandatangani oleh Muhaimin Iskandar pada 2 Oktober 2013, dan telah diundangkan oleh Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia Amir Syamsudin pada 18 Oktober 2013 lalu.

Dikutip dari situs Setkab disebutkan bahwa dalam Permen itu ditegaskan, bahwa Upah Minimum Provinsi (UMP) tahun 2014 akan ditetapkan dan diumumkan oleh masing-masing Gubernur di seluruh Indonesia secara serentak pada 1 November mendatang, dengan didasarkan pada Kebutuhan Hidup Layak (KHL) dan memperhatikan produktivitas an pertumbuhan ekonomi.

Analisis                :

Menuru saya UMP atau Upah Minimum Provinsi diseluruh Provinsi Indonesia ini disesuaikan besarnya dengan kebutuhan para tenaga kerja di setiap Provinsinya agar Indonesia dapat mensejahterakan seluruh rakyatnya.

Sumber : http://id.berita.yahoo.com/upah-buruh-terbaru-jakarta-tertinggi-ntb-terendah-012343695.html

TULISAN 7

BANK DUNIA : TRANSPORTASI TERINTEGRASI UNTUK URBANISASI BERKELANJUTAN

Jakarta (Antara) - Bank Dunia menyatakan transportasi terintegrasi dan efektif dalam penggunaannya bakal memandu urbanisasi di negara-negara berkembang ke arah yang lebih berkelanjutan baik secara sosial maupun ekonomi. 

Publikasi Bank Dunia bertajuk "Transforming Cities with Transit" yang diterima di Jakarta, Sabtu, menyebutkan negara-negara berkembang kerap menemui pertumbuhan arus masuk populasi ke perkotaan yang melesat tinggi yang disertai dengan sejumlah dampak negatif. 

Contoh dari sejumlah dampak negatif itu antara lain ketergantungan kepada kendaraan pribadi yang mengakibatkan meningkatnya kemacetan, polusi udara, emisi gas rumah kaca, penggunaan energi dan waktu yang tidak efisien, serta aksesibilitas sosial yang tidak seimbang. 

Padahal, menurut Bank Dunia, penggunaan moda transportasi darat yang terintegrasi bila digunakan secara efektif dapat mengatasi sejumlah permasalahan tersebut. 

Untuk itu, publikasi lembaga keuangan multilateral itu menganalisis antara lain penggunaan sistem Bus Rapid Transit (BRT) dan dampaknya kepada pengembangan lahan di daerah perkotaan. 

Bank Dunia menyarankan penciptaan tata kota berkelanjutan dari strategi tingkat makro yang mempengaruhi pemerintahan kota hingga inisiatif tingkat mikro, seperti pembangunan yang berorientasi kepada transportasi yang mengubah pola pembangunan transportasi secara radikal dengan daerah tetangga atau sekitarnya. 

Sebagaimana diberitakan, pemerintah direncanakan segera membentuk badan interim untuk mengurusi transportasi kawasan Jakarta-Bogor-Depok-Tangerang-Bekasi sebagai upaya mempersiapkan diri menuju lembaga Otoritas Transportasi Jabodetabek. 

"Kami ingin segera menangani hal urgen untuk mengatasi masalah transportasi sehingga diusulkan badan interim," kata Wakil Menteri Perhubungan Bambang Susantono dalam diskusi "Perlukah Desk Transportasi untuk Mengurai Kemacetan", Kamis (31/10). 

Menurut Bambang, badan interim transportasi Jabodetabek atau apapun namanya dinilai penting guna mengintegrasikan serta mengharmonisasikan beragam moda transportasi angkutan umum. 

Selain itu, ujar dia, otoritas transportasi yang memadukan kawasan Jabodetabek juga esensial untuk mensinkronkan kebijakan transportasi seperti bila pembuatan monorel yang direncanakan lintas provinsi tidak hanya di Jakarta, tetapi juga melintasi daerah lainnya seperti di Bekasi (Jawa Barat). 

Kemenhub juga menginginkan moda transportasi massal "bus rapid transit" dapat diimplementasikan di seluruh ibu kota provinsi di Indonesia pada akhir 2014. 

"Kementerian Perhubungan mengharapkan pada akhir 2014, semua ibu kota provinsi di Indonesia sudah menerapkan pelayanan BRT untuk angkutan perkotaan di wilayah mereka," kata Direktur Bina Sistem Transportasi Perkotaan Kemenhub Djoko Sasono. 

Diperkirakan baru terdapat sekitar 10 ibu kota provinsi yang tersebar di berbagai pulau di Tanah Air yang telah menerapkan BRT sehingga diharapkan dapat lebih banyak lagi ibu kota provinsi yang juga menggunakannya. 

Namun di beberapa ibu kota, Djoko mengakui bahwa sejumlah BRT belum terselenggara secara penuh antara lain karena terdapat keterbatasan infrastruktur seperti belum memiliki jalur sendiri seperti halnya Transjakarta di wilayah DKI Jakarta.(tp)

Analisis           :

Menurt saya publikasi dari Bank Dunia yang menyatakan “Transforming Cities with Transit” itu sangat baik untuk kemajuan transprotasi dinegara- negara berkembang seperti di Indonesia. Apabila transportasi yang akan berlangsung di Indonesia dijalankan dengan baik nantinya maka akan baik juga kehidupan masyarakat Indonesia dengan transportasi – transportasi umum yang memadai serta dapat memberikan kenyamanan.

Sumber : http://id.berita.yahoo.com/bank-dunia-transportasi-terintegrasi-untuk-urbanisasi-berkelanjutan-060645397--finance.html

TULISAN 6

BAPPENAS USULKAN DANA OPTIMALISASI UNTUK INFRASTRUKTUR DASAR

Bogor (Antara) - Deputi Bidang Sarana dan Prasarana Kementerian Perencanaan Pembangunan Nasional/Bappenas Dedy Priatna mengusulkan dana optimalisasi yang masuk dalam APBN 2014 senilai Rp27 triliun dapat dimanfaatkan untuk pembenahan sarana infrastruktur dasar yang masih belum memadai. 

"Menurut saya harus diarahkan ke infrastruktur dasar seperti penyediaan listrik, air minum, perumahan, dan sanitasi yang masih kurang," ujarnya saat ditemui dalam acara media gathering di Ciawi, Bogor, Sabtu. 

Dedy mengatakan bahwa dana optimalisasi merupakan hasil dari proses penganggaran antara Badan Anggaran DPR RI dan Pemerintah, terutama Menteri Keuangan, yang akan langsung dialokasikan setelah dilakukan pembahasan dengan kementerian terkait. 

Meskipun DPR RI memiliki kewenangan terkait alokasi dana optimalisasi, Dedy mengharapkan dana tersebut dapat dimanfaatkan lebih maksimal untuk infrastruktur dasar dan menambah alokasi belanja infrastruktur 2014 yang hanya naik Rp4,4 triliun dari anggaran tahun 2013, menjadi Rp188,7 triliun. 

"Infrastruktur dasar juga mencakup jalan-jalan ke desa dan sarana irigasi. Semua itu membutuhkan Rp300 triliun per tahun," katanya. 

Namun, dia memahami apabila DPR RI memiliki prioritas lain terkait pemanfaatan dana tambahan optimalisasi karena lembaga legislatif yang telah melahirkan usulan mengenai dana, yang dipastikan akan dialokasikan untuk sejumlah kementerian dan lembaga tersebut. 

"Prioritas anggota DPR berbeda dengan kita, mereka punya pertimbangan konstituen, optimalisasi itu adalah dana kewenangan DPR. Akan tetapi, kadang-kadang kebutuhan infrastruktur tidak sesuai dengan dapilnya mereka," ujar Dedy. 

Menurut rencana, kementerian dan lembaga yang dialokasikan mendapatkan dana optimalisasi tersebut, antara lain Kementerian Pekerjaan Umum sebesar Rp9 triliun; Kementerian Perhubungan antara Rp900 miliar--Rp1 triliun; Polri Rp3 triliun; Kementerian Pertahanan Rp2 triliun; dan Kementerian Kesehatan Rp1,6 triliun. 

Sebelumnya, Menteri Keuangan Chatib Basri menjelaskan bahwa pemanfaatan dana optimalisasi merupakan implementasi hak budget dan DPR RI memiliki kewenangan untuk melakukan perubahan dalam usulan karena diatur dalam UU Nomor 17 Tahun 2003 tentang Keuangan Negara. 

Namun, dia mengingatkan proses pengawasan pencairan anggaran dana tersebut lebih penting. Untuk itu, Kementerian Keuangan, Bappenas, dan kementerian terkait akan mengadakan pertemuan trilateral untuk memastikan agar hasil penggunaan anggaran sesuai dengan rencana kerja pemerintah (RKP).(tp)

Analisis           :

Menurut saya optimalkan infrastruktur dasar dan manfaatkan dana secara maksimal untuk kebutuhan masyarakat secara menyeluruh dan dapat menstabilitaskan perekonomian Indonesia.

Sumber : http://id.berita.yahoo.com/bappenas-usulkan-dana-optimalisasi-untuk-infrastruktur-dasar-065144836--finance.html

TULISAN 5

MOBIL SMK VERSUS MOBIL MURAH

Beberapa waktu yang lalu di Jakarta diselenggarakan pameran mobil murah dari Jepang. Kini perusahaan automotif lokal asli Indonesia PT SMK yang memproduksi mobil SMK SUV R2 juga siap bersaing dipasaran akan tetapi Mobil SMK ini harganya lebih mahal dibanding dengan mobil murah Jepang. Lantas apa yang membuat Mobil SMK siap bersaing dipasaran ?

Berikut beberapa faktor yang membuat mobil SMK siap bertarung dipasaran dengan mobil murah.

1.   .   Beda Kelas dan Lebih Irit Mobil Esemka, Mobil SUV buatan Esemka memiliki CC 1600cc dan bahan bakarnya irit, 1 liter untuk jarak tempuh 18 KM. Sedangkan mobil murah yang diagung-agungkan sebagai low cost green car hanya 1000cc yang memliki konsumsi BBM 1 liter untuk jarak tempuh 22KM. Mari kita cermati dengan 1600 CC bisa tempuh 18KM untuk pemakaian 1 liter BBM, dengan mesin 1000CC untuk 22KM per 1 liter. Tentu lebih irit Mobil Esemka yang 1600CC dengan 1 liter untuk 18KM bukan ? seharusnya Mobil Murah Jepang tersebut setidaknya 1 liter bisa untuk jarak tempuh 28.8 kilometer (Rumusnya: (1600:1000)  x 18KM/Liter = 28.8KM/Liter)
2.       Mobil ESEMKA masih lebih murah harganya ketimbang mobil murah Jepang tersebut, karena dengan perbedaan Rp. 40.000.000,- mobil ESEMKA lebih besar bodynya dan lebih bisa muat banyak penmupang atau barang angkutan.
3.          Nasionalisme Bangsa Indonesia, sudah barang tentu untuk PEMDA dan Pemerintahan akan merubah mobil dinasnya memakai Mobil Esemka, kemudian seiring dengan berjalannya kemajuan teknologi yang dimiliki maka masyarakat luas juga pilih Mobil Esemka sebagai kendaraan pribadi mereka dibandingkan dengan mobil non made in Indonesia

Demikian 3 hal mencolok mengenai perbedaan mobil SMK dengan mobil murah Jepang, walau kandungan 80% maupun 100%, tetap saja pemilik perusahaan adalah bangsa asing yang yang hanya mau jual dagangannya saja tapi tidak ada bukti nyata untuk membantu pemerintah mengatasi kemacetan.

Memang kita bebas memilih yang mana yang terbaik, akan tetapi kita juga harus ingat bahawa kita bangsa Indonesia dari dulu persatuan kitalah yang turut mengusahakan mengusir penjajah.

Beli mobil Esemka, dukung pengusaha lokal, dan jangan pakai Kredit ‘Riba’ Bank .. karena harus di ingat juga bahwa Bank juga dimiliki oleh pengusaha asing, ataupun pengusaha lokal yang kapitalis sejati .. artinya mereka akan bawa uang hasil cerukan bunga tersebut ke negara yang lebih ‘kondusif’ terhadap keuntungan atau ketamakannya.

     Semoga generasi penerus Bangsa Indonesia dapat terus pintar, kritis, dan lebih maju lagi dengan pesat. Tidak menutup kemungkinan 5 sampai 10 tahun lagi Indonesia dapat menjadi negara Super Power menjadi kenyataan.

Analisis           :

Menurut saya dalam artikel tersebut sudah terlihat jelas perbedaannya. Untuk mobil Esemka yang sudah jelas hasil karya anak bangsa Indonesia yang patut untuk diacungi jempol. Produk buatan negeri sendiri mempunyai banyak keunggulan dibandingkan dengan produk luar. Untuk kedepannya semoga bisa membantu perekonomian bangsa Indonesia menjadi lebih baik lagi.

Sumber : http://www.mobnasesemka.com/mobil-smk-versus-mobil-murah/

TULISAN 4

DELAPAN PASAR TRADISIONAL DI JEMBER TERANCAM BANGKRUT

Kondisi delapan pasar tradisional di Jember sungguh memprihatinkan. Menurut catatan Dinas Pasar Pemkab Jember, setidaknya ada delapan pasar tradisional yang terancam gulung tikar. Secara perlahan, jumlah pedagang di delapan pasar tersebut terus berkurang. 

Bahkan, ada pasar tradisional yang hanya dihuni seorang pedagang. Delapan Pasar tersebut meliputi Pasar Tegal Boto di Jalan Nias. Hanya tinggal seorang pedagang yang tetap eksisi di pasar itu. Kemudian, Pasar tegalboto; Pasar Sukorejo; Pasar Tegal Besar: Pasar Petung, Kecamatan Bangsalsari; Pasar Sukosari, Kecamatan Sukowono; Pasar Menampu, Kecamatan Gumukmas; Pasar Patrang; dan Pasar Bungur Kecamatan Patrang.

Menurut Kepala Dinas Pasar Jember Hasi Madani, jumlah pedagang di delapan pasar tradisional tersebut menurun tajam. “Di Pasar Tegalboto, hanya tinggal satu pedagang,”Ungkap Hasi. Itu sungguh memprihatinkan. Sebab, Pasar tradisional sebelumnya menjadi pusat perdagangan warga sekitar.

Mantan kepala dinas pendidikan itu menambahkan, pasar sukorejo hanya dihuni sekitar 50 persen pedagang. Sementara itu, pasar Tegalbesar hanya tinggal 30 persen, Pasar Petung 25 persen, Pasar sukosari 40 persen, Pasar Menampu 50 persen, Pasar Patrang 50 persen, dan Pasar Bungur 50 persen. “Banyak pasar tradisional yang terancam tutup. Mereka kini hidup segan mati tak mau.” Tutur asi.

Jumlah pedagang di pasar tradisional terus berkurang karena jumlah pembeli juga berkurang. Banyak dagangan di pasar tradisional yang tidak laku. Daripada terus merugi, banyak pedagang di pasar tradisional yang beralih profesi atau beralih berdagang ke tempat lain.

Dalam kurun tiga tahun terakhir, lanjut Hasi pendapat para pedagang di pasar Tradisional menurun drastis. “Memang tidak ada penelitian resmi. Tetapi berdasar survei yang kami lakukan, para pedagang mengalami penurunan pendapatan,”paparnya.

Masih menurut Hasi, pasar tradisional yang terancam tersebut hanya mengalami peningkatan pengunjung saat Ramadhan atau menjelang Lebaran. “Kalau hari biasa, kadang pedagang konveksi hanya laku 1-2 potong baju dengan untung Rp 15 ribu sampai Rp 20 ribu,” ujarnya.

Padahal, keuntungan per potong baju diperkirakan hanya Rp. 5 ribu. Maka diperlukan langkah besar dari Pemkab Jember maupun pedagang untuk kembali meningkatkan performa pasar tradisional. “Memang perlu ada upaya keras dari pemerintah untuk kembali menghidupkan pasar tradisional. Salah satunya mengubah pasar tradisional yang terkesan kotor, kumuh, dan semrawut, menjadi pasar segar,”.

Analisis           :

Menurut saya agar 8 pasar di Jember tersubut tidak mengalami kebangkrutan perlu adanya upaya keras dari pemerintah kota Jember. Salah satu upaya tersebut dapat dilakukan dengan membuat pasar itu ramai dengan pedegang dan pembeli dan pasar tersebut terletak ditempat yang strategis seperti di depan terminal.

Sumber  : http://obrolanekonomi.blogspot.com/2013/07/delapan-pasar-tradisional-di-jember.html

TULISAN 3

Daging Harga Rp.60 Ribu/Kg Diobral Oleh Tomy Winata

Saat ini penjualan daging murah yang dikelola oleh Artha Graha Peduli telah memasuki hari yang ke-12. Dan lagi - lagi Tomy Winata selaku pimpinan Artha Graha Peduli mengomando jajarannya agar menurunkan lagi harga daging yang sedang dijual.

Dua minggu lalu harga daging yang mereka juga berada di harga Rp. 70 ribu per kilogramnya, dan beberapa hari lalu diturunkan pada harga Rp. 65 ribu per kilogramnya. Dan akhirnya kemarin harga daing sapi yang mereja jual kembali diturunkan lagi menjadi Rp. 60 ribu perkilogramnya.

Taktik Tomy Winata yang melakukan penurunan harga daging berulang - ulang seperti itu bertujuan untuk merangsang pasar daging agar harga daing dapat berangsur turun di harga yang lebih murah agar lebih terjangkau oleh masyarakat.

"Di H-7 menjelang Idul Fitri kami sengaja kembali menurunkan harga daging sapi di Rp. 60 ribu per kilogramnya dengan harapan agar lebih banyak masyarakat yang bisa membeli daging dengan harga lebih murah sekaligus merangsang harga pasaran supaya bisa turun ke harga yang lebih wajar lagi," Kata Tomy Winata sesuai dengan keterangan yang ia tulis para Jum'at lalu.

Ia kembali menambahkan, apabila kita hitung dengan nilai tukar rupiah, umpama nilai tukar rupiah ada di angka Rp. 11 ribu, berarti harga daging maksimal adalah Rp. 65 ribu per kilogramnya. "Diharapkan semua pihak rela untuk meminimalisir sedikit saja dari keuntungannya, sehingga masyarakat bisa lebih menjangkau harga daging di pasaran,"katanya.

Di lain pihak Anas Latief sebagai ketua pelaksana yang mengadakan pasar sembako serta daging murah di Jabodetabek memberikan penjelasan bahwa kegiatan tersebut terselenggara berkat kerja sama beberapa pihak termasuk Putera Sampoerna, Sinarmas, dan juga Indomilk.

Di hari ke-13 dari pelaksanaan pasar sembako dan daging murah tersebut, dibuka kembali beberapa pasar sembako murah di beberapa tempat, antara lain di Cikeas, Duta Merlin, Kawasan Kantor TV One, Kantor PWI, Ancol, Cilangkap, Kelapa Gading, Gunung Sahari dan Pondok Cabe. Dan termasuk beberapa lokasi di luar kota, yaitu Medan, Pontianak, Makassar, Ambon, Manado, Watampone, Bangka, Kendari, Lampung, Tual, dan Banten.

"Semakin mendekati hari H lebaran, pembelian daging oleh masyarakat pun semakin meningkat. Penjualan daging murah oleh Artha Graha rencananya akan terus digelar sampai menjelang Idul Fitri, " kata Tomy.

Analisis :

Menurut Saya cara yang dilakukan sudah sangat baik dan juga sangat memperhitungkan ekonomi masyarakat yang ingin membeli daging tersebut. Hal ini baik dilakukan untuk membantu perekonomian indonesia kedepannya.

Sumber : http://obrolanekonomi.blogspot.com/2013/08/daging-harga-rp60-ribukg-diobral-oleh.html

TULISAN 2

NILAI TUKAR RUPIAH TERHDAP DOLLAR KEMBALI MELEMAH

Nilai Tukar Rupiah ke Dollar saat ini menjadi sorotan bagi masyarakat dan para pakar ekonomi. Kelemahan nilai tukar rupiah pada dolar Amerika Serikat dinilai saat ini dapat menahan laju perkembangan ekonomi nasional, hal ini dikarenakan tingginya ongkos yang perlu dikeluarkan untuk kepentingan impor bahan mentah menjelang bulan Ramadhan.

Beberapa orang di Ekonomi Asia Pasifik Economic & Market Analysis, City Research Helmi Arman di dalam risetnya yang dipublikasikan pada hari ini, selasa (30/7/2013) menjelaskan bahwa meningkatnya Cost dari impor dapat beresiko negatif pada perkembangan ekonomi dewasa ini.

Perihal ini dikarenakan beberapa besar bahan baku untuk rata - rata industri di Indonesia dipenuhi dari impor, layaknya halnya seperti bahan bakar serta bahan industri non-bahan bakar.

Salah satu efek dari perlemahan rupiah yakni makin ketatnya peraturan kartu kredit. Sebagaimana telah diketahui, perkembangan kredit akan tunjukkan perlambatan ekonomi, menyusul berlangsungya kontraksi. Disamping itu, inflasi serta nilai Rupiah yang meraih titik rekor tertingginya, hal ini dapat memaksa bank untuk mengurangi penyaluran kartu kredit.

Beberapa media juga menyorot permasalahan ini. Salah satu permasalahan ini juga adalah dari utang valas.

“Utang valas oleh beberapa korporasi sekarang ini juga menjadi sorotan yang disebabkan pelemahan rupiah, walau dari kajian yang kami kerjakan perihal itu tidak terjadi hingga pada level yang membahayakan,” ungkapnya

Untuk pelaku sektor riil, pelemahan rupiah akan menghimpit margin di sektor manufaktur. Menurut data BPS 2011, City Research mengidentifikasi bahwa kinerja sektor tersebut cukup rawan pada pelemahan nilai tukar. Perihal ini lantaran manufaktur sangatlah bergantung pada impor bahan baku oleh eksportir, serta pasar ekspor yang saat ini bisa dibilang rendah.

Pasar ekspor yang saat didominasi sebagian industri yang terhitung dalam kelompok ini adalah kendaraan baja, bahan kimia, dan farmasi manufaktur. Akan tetapi ada juga industri yang mempunyai impor rendah atau biasa disebut lob impor content, tetapi beberapa ekspor yang besar dapat mendapat keuntungan dari melemahnya mata uang, seperti minyak kelapa sawit, kertas, dan manufaktur furnitur.

Analisis :

Menurut saya melemahnya nilai rupiah terhadap nilai dollar kembali terjadi maka akan berdampak pada perekonomian yang terjadi di negara kita ini , khususnya untuk kehidupan masyarakat sehari-hari. Dan dampak ini berpengaruh juga terhadap bank – bank di Indonesia untuk penyaluran kartu kredit kepada nasabahnya.

Sumber : http://obrolanekonomi.blogspot.com/2013/07/nilai-tukar-rupiah-terhadap-dollar.html

TULISAN 1

INVESTASI DIPASAR MODAL BERKEMBANG

Pada era globalisasi saat ini, dimana hambatan-hambatan perekonomian semakin pudar, peralihan arus dana dari pihak yang surplus kepada yang defisit akan semakin cepat dan tanpa hambatan. Pasar Modal sebagai pintu investasi terhadap aliran dana dari pihak yang kelebihan kekayaan (surplus) kepada pihak yang kekurangan dana (defisit) berperan sebagai lembaga perantara keuangan. Investor disini adalah pihak yang surplus dalam kaitannya dengan keuangan.

Siapakah pihak-pihak surplus ini? Dalam kaitannya dalam investasi dan sumber dana yang digunakannya, investor dapat dibagi. Pertama, adalah investor domestik yaitu adalah investor yang berasal dari dalam negeri yang menyusun portofolio asetnya di pasar modal dalam negeri. Kedua adalah investor asing, yaitu investor yang memiliki sejumlah dana dari luar negeri yang menyusun portofolio asetnya pada sejumlah negara yang berbeda.

Investasi asing yang datang ke negara-negara lain sebenarnya memiliki motif klasik yang meliputi, motif mencari bahan mentah atau sumber daya alam, mencari pasar baru dan meminimalkan biaya. Dari motif klasik tersebut kadangkala investor memiliki motif lain yaitu motif mengembangkan teknologi. Investor menyalurkan dananya ke negara lain biasanya tidak hanya membawa satu motif saja tetapi bisa karena beberapa motif sekaligus.

Paling tidak ada empat cara investor dapat masuk ke suatu negara: distressed asset investment, strategic investment, direct investment dan portfolio investment. Distressed asset investment adalah investasi yang dilakukan untuk mendapatkan kepemilikan atau membeli hutang suatu perusahaan dalam kesulitan keuangan. Kedua, strategic investment secara umum investor asing mengakuisisi perusahaan yang memiliki pangsa pasar cukup luas dan berada dalam segmen bisnis serta faktor lokasi yang mendukung strategi ekspansi perusahaan investor. Ketiga yakni investasi langsung (direct investment) biasanya berlangsung pada sektor yang belum begitu berkembang, misalnya pembangunan yang sarat teknologi atau pembangunan di sektor otomotif, biasanya perusahaan. Keempat adalah portofolio investment yaitu investasi dalam surat hutang dan saham di pasar modal.

Portofolio investment inilah yang selama ini menjadi perhatian banyak praktisi di bidang pasar modal. Mengapa demikian? Karena jenis investor ini merupakan yang paling cepat memindahkan eksposurnya di suatu negara jika terjadi gejolak (politik, ekonomi, kurs) yang diintrepretasikan sebagai ketidakpastian. Mereka juga adalah investor yang memiliki pilihan paling luas dibanding ke tiga jenis investor di atas. Sehingga jika ada kejadian tertentu baik secara makro, sekoral ataupun regulasi pemerintah, maka investor ini adalah yang lebih rentan dan sensitif terhadap refleksi atas informasi tersebut. Besarnya nilai investasi asing yang masuk atau keluar, praktis juga akan mempengaruhi pasar secara keseluruhan akibat adanya volume transaksi yang besar.

Peranan modal asing dalam pembangunan negara telah lama diperbincangkan oleh para ahli ekonomi pembangunan. Secara garis besar menurut Chereney dan Carter yaitu pertama, sumber dana eksternal (modal asing) dapat dimanfaatkan oleh emerging country sebagai dasar untuk mempercepat investasi dan pertumbuhan ekonomi. Kedua, pertumbuhan ekonomi yang meningkat perlu diikuti dengan perubahan struktur produksi dan perdagangan. Ketiga, modal asing dapat berperan penting dalam mobilisasi dana maupun transformasi struktural. Keempat, kebutuhan akan modal asing menjadi menurun segera setelah perubahan struktural benar-benar terjadi (meskipun modal asing di masa selanjutnya lebih produktif).

Analisis :

Menurut saya dari artikel ini kita dapat mengetahui perkembangan investasi di pasar modal dalam negara berkembang pada era globalisasi ini. Dan dari artikel ini kita juga dapat mengetahui cara, tujuan, manfaat dan cara mengalokasikan dana yang tepat ke dalam pasar modal.

Sumber : http://kumpulan-artikel-ekonomi.blogspot.com/2010/06/blog-post.html